Nouveaux aménagements au tracé du Superbiker pour plus de sécurité

Le Mettet Motor a profité des congés annuels pour apporter des corrections au tracé du Superbiker. Le but est de le rendre plus sûr mais aussi plus accessible pour la majorité des pilotes, tout en restant spectaculaire.


Première portion offroad

offroad 1

offroad 1 2

La succession de petits sauts a été remplacée par une grande table. Après celle-ci, les pilotes enchaînent vers l’asphalte après une petite portion terre.

Deuxième portion offroad


Toujours la petite descente, puis l’enchaînement avec un saut sur la gauche.

Jump sur le bitume: grosse nouveauté

La chicane mise en place l’an dernier avec des plots en plastique est supprimée. Désormais, les pilotes décalent légèrement vers la gauche et prennent un petit jump sur le bitume.

Banking

Le saut vers le banking s’aborde de manière plus rapide. La sortie du banking a été élargie.

Section offroad après le banking

La succession de petits sauts est là-aussi supprimée. Il y a un jump plus important avant d’attaquer la remontée.

«Double»

Afin de sécuriser l’entrée dans le «double», une partie en tarmac a été posée bien avant le double. Cela permet aux concurrents d’aborder le «double» en étant beaucoup plus dans l’axe.

Remontée vers la passerelle

Un mini-banking sera aménagé, il permettra d’offrir deux trajectoires dans la remontée vers la passerelle.

Nouveaux aménagements au tracé du Superbiker pour plus de sécurité

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